Go traidisiúnta, bhí sé de nós ag monaróirí bus agus cóiste ábhair thraidisiúnta a úsáid, mar phróifílí alúmanaim easbhrúite, seachas próifílí ilchodacha, mar gheall ar an gcostas tosaigh níos ísle ar an gcéad cheann agus nach bhfuil sé de nós.Mar sin féin, le praghsanna breosla domhanda ag ardú le míonna beaga anuas,d’fhéadfadh go mbeadh coigilteas suntasach ag baint le hábhair chomhchodacha d’oibreoirí bus mar gheall ar fhéidearthachtaí deartha níos comhtháite agus costais chothabhála ar feadh an tsaoil níos ísle.
Próifílí ilchodacha, sa chás seo fiberglass,is féidir iad a chomhtháthú i mbusanna nó i gcóistí sa chuid is mó d'áiteanna ina n-úsáidtear próifílí alúmanaim de ghnáth.Áirítear leis seopróifílí inmheánacha amhail armrests, tacaí bagáiste agus duchtanna aeir, chomh maith le próifílí seachtracha mar ráillí crochta, sciorta agus painéil.
Tá roinnt buntáistí tábhachtacha ag baint le próifílí ilchodacha a chur in ionad na bpróifílí ábhair thraidisiúnta a úsáidtear i ndéantúsaíocht gluaisteán bus agus paisinéirí, rud a d'fhéadfadh costas iomlán úinéireachta gnó a laghdú, cé go mbíonn na costais tosaigh uaireanta níos airde.
Costas úinéireachta gnó a laghdú
Níl na saincheisteanna leithead uasta ag baint le comhdhúile a bhíonn os comhair próifílí alúmanaim, rud a chiallaíonn sinis féidir painéil bus ilchodacha a tháirgeadh ó phróifíl leanúnach amháin, seachas a bheith páirteach i bpainéil iolracha cúinge chun an leithead céanna a bhaint amach.Is féidir le próifílí ilchodacha a bheith suas le 1.6 méadar (104 orlach) ar leithead, agus tá próifílí alúmanaim níos teoranta i méid.Ciallaíonn sé seo go bhfuil suiteáil, athsholáthar agus cothabháil painéil chomhchodacha níos tapúla, níos simplí agus níos lú saothair ná úsáid a bhaint as alúmanam.
An phróifíl ábhar ilchodachIs féidir é a cheangal freisin le sraith éadach scaoilte le linn an phróisis déantúsaíochta ábhair chun a chinntiú go bhfuil dromchla an phróifíle glan agus saor ó éilliú agus is féidir é a bhanna ag am ar bith. Má dhéantar an t-ábhar ilchodach a nascadh leis an mbus ar an mbealach seo, cuirtear deireadh leis an ngá atá le seamanna agus scriúnna breise, rud a laghdóidh riachtanais saothair a thuilleadh.
I gcomparáid le próifílí miotail traidisiúnta,tá rogha níos mó solúbthachta dearaidh ag próifílí ilchodacha ó thaobh céimseata próifíle.Cuireann sé seo ar chumas na monaróirí próifílí casta a tháirgeadh a chomhtháthaíonn feidhmeanna ilchodanna alúmanam traidisiúnta, rud a fhágann go mbeidh dearaí níos glaine níos éasca le táirgeadh, a éilíonn níos lú iarracht tionóil, agus go bhfuil níos lú deiseanna acu earráid dhaonna le linn na suiteála.
Chomh maith,tá buntáiste breise ag comhdhúile a bheith resistant creimeadh agus meirge, rud a chiallaíonn gur féidir leo coinníollacha bóithre truaillithe nó sáile a sheasamh, murab ionann agus dromchlaí alúmanaim, a chreimeann le himeacht ama agus a éilíonn cothabháil rialta.
Tá próifílí ilchodacha fiberglass freisin i bhfad níos éadroime ná a gcomhghleacaithe miotail,rud a chiallaíonn gur féidir le busanna agus cóistí a bhfuil comhpháirteanna ilchodacha iontu a bheith níos tíosaí ar bhreosla agusmar sin astuithe carbóin a ísliú.Leis an méadú le déanaí ar phraghsanna breosla domhanda, go háirithe praghsanna díosail, tá na buntáistí a bhaineann le laghdú meáchain feithicle le feiceáil go háirithe mar go gcabhraíonn sé le héifeachtúlacht breosla a fheabhsú agus costais bhreosla iomlán a laghdú do ghnólachtaí.Ina theannta sin, de réir mar a athraíonn an tionscal ó bhreoslaí iontaise go dtí leictriú,Cuidíonn laghdú meáchain feithicle freisin le busanna agus cóistí raonta leictreacha níos faide a bhaint amach.
Tá margadh na gcomhchodanna i bhfad níos cobhsaí ná an margadh miotail, le luaineacht praghais níos lú agus amanna luaidhe níos intuartha.Tá srian ar mhonaróirí a úsáideann líon mór cruach nó alúmanam de bharr coinníollacha an mhargaidh agus, le déanaí, imthosca geopolitical, go minic gan fios a bheith acu ar phraghas cruinn nó ar dháta seachadta cuid sula ndéantar ordú.Cruthaíonn sé seo an baol go gcuirfear isteach sa slabhra soláthair do mhonaróirí bus agus cóiste agus cuireann sé isteach ar bhrabúsacht freisin.
Bain úsáid as próiseas déantúsaíochta leanúnach
Tá na próisis seoiontach do tháirgeadh ard-chaighdeán, ard-toirte agus atá éifeachtach ó thaobh costais do chustaiméirí.A bhuíochas leis na próisis seo, tá siad an-athdhéanta, ag cinntiú an cháilíocht chéanna ó bhaisc go bhaisc.
Sa phróiseas pultrusion, tá snáitheanna gloine nó snáithíní carbóin, mataí snáithíní, agus / nó fabraicí teicniúla líonta le roisín, easbhrúite,agus a chothaítear i múnlaí téite faoi tharraingt seachtrach, i bpróiseas ar a dtugtar múnlú thermoset.leigheas teasa.
Ansingearrtha go fad.Tacaíonn an modh déantúsaíochta seo leis na roghanna dearaidh níos solúbtha a pléadh níos luaithe.Mar shampla, is féidir le monaróirí snáithíní treisithe breise a chur le cuid áirithe den phróifíl de réir mar is gá, rud a sheachnóidh snáithíní a chur amú nó meáchan a chur leis gan ghá.
I bhfianaise na buntáistí seo go léir a bhaineann le hábhair chomhchodacha a threisítear le snáithín, d'fhéadfadh go mbeadh Ábhair ilchodacha treisithe le snáithíní mar an eochair.
Tuigtear go bhfuil tabhairt isteach busanna leictreacha mar chuid de sprioc na Fionlainne chun astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin a laghdú 5 milliún cileagram in aghaidh na bliana.Tá sé mar aidhm ag an tír 400 bus leictreach a oibriú sa phríomhchathair faoi 2025.
“Bhí fiberglass éadrom ríthábhachtach don tionscadal seo toisc go laghdaítear costais oibriúcháin agus go gcuireann sé le héifeachtúlacht fuinnimh agus le hinbhuanaitheacht comhshaoil.
Deyang Yaosheng Ilchodach Ábhair Co, Teo.Is monaróir gairmiúil snáithíní gloine é chun próifílí ábhar ilchodach a tháirgeadh.Is cuideachta í a tháirgeann go príomharoving snáithín gloine(do pultrusion, foirceannadh, etc.) Cuideachta snáithín gloine amhábhar, tá an chuideachta bunaithe ar an tenet de "macántacht" agus "custaiméir Dia", agus ag tnúth le comhoibriú leat.
Teil: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Am postála: Nov-06-2022
